¶ Rendre notre ville cyclable pour tous!
Quels sont concrétement les actions de l'Atelier solidaire sur les aménagements cyclables?
L'Atelier solidaire est force de propositions et de suivis sur toutes les questions liées aux aménagements cyclables sur la ville.
¶ Livre blanc pour le développement des déplacements à vélo et des espaces piétons
Nous nous sommes associé avec Paris en Selle Saint-Ouen pour réaliser un livre blanc avec nos recommandations pour aménager notre ville.
Vous pouvez le consulter en téléchargeant le livre blanc vélo (pdf à télécharger)
¶ Les comités vélo
L'Atelier siège aux différents comités vélo du département de la Seine-Saint-Denis, de Plaine commune et de la ville
A ce titre, l'Atelier est toujours demandeur de l'engagement des adhérents pour suivre ces dossiers. Appael aux bénévoles pour rejoindre le groupe de travail.
¶ Affiliations
L'Atelier est membre de différents réseaux. Cela nous permet une meilleur coordination avec tous les acteurs.
- L'Heureux cyclage
- La Fédération des Usagers de la bicyclette FUB
- Le Collectif vélo Ile-de-France
- Le Collectif Bicyclo des ateliers vélo de Plaine Commune
¶ Liste des points durs / Work in progress!
Vous pouvez vous créer un compte et lister ici vos remarques sur des difficultés rencontrées
¶ Avenue Gabriel Péri
- Ou en est-on de l'aménagement de vrai pistes cyclables sur cet axe V13 majeur? La bande cyclable est très dangeureuse. Elle est très étroite et coincé entre le stationnement des voitures avec un risque d'emportièrage fort, les voitures et camions garés constamment dessus et la circulation.
- sur la portion piste cyclable, les différentes sorties de la piste vous jettent litéralement dans la circulation avec des voitures roulant à grande vitesse. Elles sont à revoir de toute urgence!
- les intersections avec les routes sortie et entrée doivent être équipés de parkings à vélo afin de gagner en lisibilité
- la continuité des pistes cyclables doit être peinte au sol aux intersections
- le bitume est très abimé par le programme immobilier du 135 av. Gabriel Peri. Cette portion de piste a été saccagée. Pourquoi n'est-elle pas refaite?
- les voitures se garent sur les bandes cyclables, c'est très dangereux. On signale plusieurs enportiérages avec des contusions multiples
- des mares d'eau se forment sur les bandes cyclables au niveau notamment au 65 Av. Gabriel Péri
- exemple d'aménagement souhaitable aux croisement de l'avenue Gabriel Péri et des routes perdendiculaires
¶ Les bandes cyclables sur l'Avenue Jean Jaurès
- les poteaux temporaires ont disparus laissant au sol des vis très dangereuses --> Les poteaux ont été réinstallés le 29 mars 2022
- les voitures se garent sur les bandes cyclables ou dépassent quand elles sont garées en épi. Des camions garés en épis débordent sur la bande cyclable tous les jours
- des mares d'eau dans le caniveau débordent sur les bandes cyclables au niveau du PCF
¶ Supression du parking à vélo de l'Ile des Vannes
¶ Avenue Michelet
- En attente de la fin des travaux : que va t'il se passer pour le croisement vers la rue des Rosiers ? Entre la Porte de Clignancourt et la rue Bauer ?
¶ Rue Bauer
- abondance de travaux et nids de poule entre Michelet et Claude Monet
- les conducteurs font des zig-zags dangereux pour éviter les ralentisseurs devant le collège Michelet. En général, au détriment des autres usagers de la route
- les voitures et camions roulent très vite
¶ Rue Dalhenne
- Les voitures roulent très vite. Plusieurs accidents dont deux mortels en quelques années. Ca suffit!
- quel est l'avenir de cette piste cyclable ? Bi-directionnelle sur une portion puis 2 pistes unidirectionnelles ?
¶ Quai de Seine
- Aucun aménagement et route très abimée. Y a t'il un plan vélo lié aux travaux du syctom ?
¶ Boulevard Victor Hugo
- Les aménagements de pistes temporaires ont grandement amélioré la circulation à vélo, meme si c'est encore difficile au niveau de la station-service.
- Au niveau de la trémie qui passe sous les voies ferrées, il n'a aucun aménagement, et les voitures et bus roulent à une vitesse excessive. Il semble y avoir la place pour 2 pistes cyclables de chaque coté. Pour passer sous la voie de chemin de fer, d'après le projet de réaménagement du bd Victo Hugo, il est prévu de passer de 2 voies de circulation à 3 voies de circulations incluant une voie dédiée au bus. Il n'y aura donc aucune place pour le vélo qui seront forcés d'utiliser les 2 passages en hauteur sur le coté, ce qui sera contre-intuitif. Il ne semble pas qu'une voie dédiée au bus est forcément très utile car déjà actuellement, il y a peu de bouchon sous cette voie de chemin de fer.
- Les nouvelles pistes au niveau de la gare RER C - ligne 14 Saint-Ouen sont moyennes, elles sont sur trottoir et un peu torturées. C'est dommage pour une zone toute neuve en travaux depuis si longtemps. Les carrefours à cet endroit restent peu marqués et dangereux, la voiture est toujours reine.
¶ Pont de Saint-Ouen
- Les bandes cyclables ne sont pas suffisament sécurisés: les camions et les voitures frolent les cyclistes = mise en danger des cyclistes -> faut0il matérialiser les pistes avec des plots ?
- le carrefour Dhalenne/pont de Saint-Ouen est un vrai hachoir pour les cyclistes
¶ Accidents graves ou mortels
On essaye de recenser ici les accidents mortels dont on entend parler. Attention cette liste n'est pas exhaustive car nous ne sommes pas les pouvoirs publics et nous n'avons que trop peu d'infos malheureusement. Si tu as connaissance d'accidents, n'hésites pas à nous faire remonter les infos
¶ Rue Dalhenne
- Catherine, cycliste décédée au niveau du 41, rue Dahhenne le 20 novembre 2018
- piéton décédé au niveau du métro ligne 14 le 7 juin 2022
¶ Porte Montmartre
- cycliste décédé en novembre 2020 voir vidéo
¶ Avenue Jean-Jaurès
- accident grave de pieton (décédé?) au niveau du croisement de la rue du Landy au printemps 2022
¶ Avenue Michelet
- Nicolas, cycliste décédée au niveau du 25 av. Michelet le samedi 24 septembre 2022 aux alentours de 7h du matin.
Cause probable: des travaux non signalés sur la piste cyclable créant une coupure de la continuitée cyclable et le déport sur la route entrainant un fauchage par l'arrière avec une camionette.
Un Vélo blanc a été réalisé par l'Atelier à la demande de la famille et posé le jeudi 20 octobre.
¶ Ressource
le guide Cerama des aménagements cyclables et le Guide des aménagements cyclables de Paris en Selle disponible en consultation à l'Atelier