¶ Entretien des freins hydrauliques
En cours de rédaction, à compléter !
Avant de commencer à purger ses freins hydrauliques, plusieurs questions sont à se poser :
¶ Quels sont les différents liquides de freins ?
Il en existe deux :
- L'huile DOT chauffe vers 250° (et c’est là son avantage) et est extrêmement acide.
Pour utiliser l'huile DOT, il est impératif d’utiliser des gants et des lunettes de protection. Cette huile est très corrosive et très dangereuse!
La DOT est également très hydrophile (gourmand de l’humidité dans l’air), raison pour laquelle, lorsque vous ouvrez un flacon de DOT, le trou dans l’opercule ne doit pas être plus grand que la durite de la seringue, sinon de l’eau s’infiltrera dans bouteille. Le risque en purgeant des freins avec de la DOT contenant des bulles d’eau, étant donné que l’huile n’est pas compressible, c’est tout simplement que ça ne freine plus du tout.
Il est impératif de noter la date d’ouverture du flacon : passer 6 mois, vous pourrez jeter le flacon. Si vous n’en avez pas souvent l’utilité, privilégiez les seringues toutes prêtes contenant déjà de la DOT : c’est un peu plus cher à l’achat au moins il n’y aura pas de perte.
- L’huile minérale quant à elle, chauffe au-delà de 200° (avant, ce n’était que 120°, raison pour laquelle on utilisait surtout de la DOT !). Pas besoin de protection pour l’utiliser et celle-ci n’a pas de date de péremption. En plus, elle est hydrophobe ! Il faut les purger environ tous les 5 ans, sauf si vous utilisez votre vélo vraiment tous les jours, et que vous freinez vraiment beaucoup. Dans ce cas, vérifier si la purge est nécessaire au bout de 18/24mois.
¶ Comment savoir si mon système de freins fonctionne avec l’huile minérale ou la DOT ?
Un mélange d'huile entre la DOT et la minérale est fatal! En cas d'erreur vous devrez changer l'intégralité de votre système de freinage
On peut trouver cette information au niveau de l’étrier du frein. De manière générale, la DOT est de moins en moins utilisée. Elle est surtout utilisée pour l’usage professionnelle. Shimano et Magura (qui représentent plus de 95% du marché) utilise de l’huile minérale.
¶ Comment savoir si je dois purger mes freins ?
Assurez-vous avant tout que rien ne vous induit en erreur : si les patins sont usés, changez les.
S’il n’y a pas ou peu de pression au niveau de la poignée du frein après le changement des patins ou plaquettes, c’est qu’il faut sans doute purger ses freins.
Source : https://youvelo.fr/blog/article/8-purge-de-frein-vtt-introduction
Pour des freins hydrauliques sur patins Magura HS22, il faudra vérifier le niveau d’huile au niveau au niveau de la poignée. Après avoir installé son vélo sur un pied d’atelier, dévissez la vis (en TORX 25) de maintien de la poignée, faite tourner de 180° la poignée pour qu’elle se retrouve à l’envers, de l’autre côté du guidon, avec la marque vers le haut.
Vous voyez là la vis de purge : dévissez-la complètement mais avec précision pour ne pas qu’elle tombe. Si c’est complètement rempli d’huile, et que celle-ci est claire et sans impureté c’est qu’il ne faut pas purger.
¶ Comment changer ses patins Magura ?
- Dévissez le levier sur l’étrier de frein droit
- Dé-clipsez le patin et changer le frein en clipsant le nouveau patin
- Pour le frein gauche, dévissez la vis sur l’étier en bas : déclipsez le patin et clipsez le nouveau patin (la vis du haut sert à modifier la position du patin sur la jante)
- Revissez le frein gauche
- Attention en re-positionnant le frein droit à ce que le cylindre de frein dans le trou prévu à cet effet
- Revissez le levier pour bloquer les freins